0 Ερχονται τα τηλεδιόδια από το 2012

Στη ζωή μας μπαίνουν από το 2012 τα τηλεδιόδια, η νέα κάρτα διοδίων, που προοιωνίζονται το τέλος των ουρών στα διόδια, των μποτιλιαρισμάτων στις εθνικές οδούς και τους αυτοκινητόδρομους, της ταλαιπωρίας του... σταμάτα-ξεκίνα και των αλόγιστων σημερινών χρεώσεων ανεξαρτήτως διαδρομής. Με τα τηλεδιόδια, μάλιστα, θα γίνουν πιο εύκολες και οι μετακινήσεις των Ελλήνων σε όλη την Ευρώπη.

Πρώτοι που θα μπουν στο νέο σύστημα θα είναι.... οι οδηγοί φορτηγών αυτοκινήτων, ενώ το αργότερο ως το 2014 η διέλευση όλων των οχημάτων από τα διόδια θα γίνεται με το νέο σύστημα.

Για να γίνουν πράξη τα ηλεκτρονικά διόδια και η αναλογική χρέωση (σε σχέση με την παραμονή του αυτοκινήτου στον αυτοκινητόδρομο), θα δημιουργηθεί κεντρικό σύστημα καταγραφής διελεύσεων και εσόδων, όπως επισημαίνει το υπουργείο Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων. 

Ήδη υπογράφηκε η προγραμματική σύμβαση για τη σύσταση επιτροπής (για την επίτευξη και τη διασφάλιση της εθνικής διαλειτουργικότητας των ηλεκτρονικών διοδίων και την εξέταση θεμάτων εμπορικής εκμετάλλευσης αυτοκινητόδρομων ή μεγάλων τεχνικών έργων με διόδια).

Αναλογική η χρέωση

Η θέσπιση των τηλεδιοδίων έχει γίνει από το 2007 και με στόχο οι οδηγοί σε Ελλάδα και ΕΕ να κινούνται με «μια συσκευή και ένα συμβόλαιο». Περιγράφοντας τα οφέλη από το νέο σύστημα, ο υφυπουργός, Γιάννης Μαγκριώτης, επισήμανε ότι το ταξίδι σε Ελλάδα και Ευρώπη θα γίνεται με ενιαίο τρόπο, θα κερδίσουν όλοι χρόνο και θα περιοριστεί η ταλαιπωρία των χρηστών των αυτοκινητόδρομων. Επίσης, θα γίνει αναλογική χρέωση, που είναι πιο δίκαιη.

Αυτό είναι το πρώτο βήμα για να αποκτήσει ηλεκτρονικά διόδια όλη η χώρα από το 2012. «Η επιτροπή θα επεξεργαστεί την πρόταση για τη μετατροπή των διοδίων σε ηλεκτρονικά και τη δίκαιη χρέωση όλων των πολιτών. Αποτελεί, δε, το πρώτο βήμα για την ένταξη της χώρας στο ευρωπαϊκό δίκτυο δρόμων. Με την κάρτα που θα έχει κάθε οδηγός θα γίνεται αυτόματη χρέωση όπου κι αν βρίσκεται, με αποτέλεσμα να κερδίζουμε όλοι σε χρόνο, αξιοπιστία και διαφάνεια», τόνισε ο κ. Μαγκριώτης.

Σύνδεση με... Ευρώπη

Ήδη γίνονται επαφές με καθέναν από τους παραχωρησιούχους των δρόμων όπου υπάρχουν διόδια. Η χώρα θα συνδεθεί με την Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Τηλεδιοδίων, ενώ η επιτροπή παράλληλα θα εξετάσει και θέματα αναγνώρισης και βεβαίωσης παραβάσεων, καταλογισμού χρεώσεων και ελέγχου τήρησης των υποχρεώσεων των χρηστών υπηρεσιών τηλεδιοδίων, ενώ θα εξεταστούν και ο τρόπος με τον οποίο θα δίνεται η δυνατότητα χρέωσης των χρηστών σύμφωνα με τη διανυόμενη απόσταση, η θέσπιση εκπτώσεων σε ειδικές κατηγορίες χρηστών ή η καθιέρωση εμπορικών πακέτων.

 agelioforos.gr

0 Ερχονται τα τηλεδιόδια από το 2012

Στη ζωή μας μπαίνουν από το 2012 τα τηλεδιόδια, η νέα κάρτα διοδίων, που προοιωνίζονται το τέλος των ουρών στα διόδια, των μποτιλιαρισμάτων στις εθνικές οδούς και τους αυτοκινητόδρομους, της ταλαιπωρίας του... σταμάτα-ξεκίνα και των αλόγιστων σημερινών χρεώσεων ανεξαρτήτως διαδρομής. Με τα τηλεδιόδια, μάλιστα, θα γίνουν πιο εύκολες και οι μετακινήσεις των Ελλήνων σε όλη την Ευρώπη.

Πρώτοι που θα μπουν στο νέο σύστημα θα είναι.... οι οδηγοί φορτηγών αυτοκινήτων, ενώ το αργότερο ως το 2014 η διέλευση όλων των οχημάτων από τα διόδια θα γίνεται με το νέο σύστημα.

Για να γίνουν πράξη τα ηλεκτρονικά διόδια και η αναλογική χρέωση (σε σχέση με την παραμονή του αυτοκινήτου στον αυτοκινητόδρομο), θα δημιουργηθεί κεντρικό σύστημα καταγραφής διελεύσεων και εσόδων, όπως επισημαίνει το υπουργείο Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων. 

Ήδη υπογράφηκε η προγραμματική σύμβαση για τη σύσταση επιτροπής (για την επίτευξη και τη διασφάλιση της εθνικής διαλειτουργικότητας των ηλεκτρονικών διοδίων και την εξέταση θεμάτων εμπορικής εκμετάλλευσης αυτοκινητόδρομων ή μεγάλων τεχνικών έργων με διόδια).

Αναλογική η χρέωση

Η θέσπιση των τηλεδιοδίων έχει γίνει από το 2007 και με στόχο οι οδηγοί σε Ελλάδα και ΕΕ να κινούνται με «μια συσκευή και ένα συμβόλαιο». Περιγράφοντας τα οφέλη από το νέο σύστημα, ο υφυπουργός, Γιάννης Μαγκριώτης, επισήμανε ότι το ταξίδι σε Ελλάδα και Ευρώπη θα γίνεται με ενιαίο τρόπο, θα κερδίσουν όλοι χρόνο και θα περιοριστεί η ταλαιπωρία των χρηστών των αυτοκινητόδρομων. Επίσης, θα γίνει αναλογική χρέωση, που είναι πιο δίκαιη.

Αυτό είναι το πρώτο βήμα για να αποκτήσει ηλεκτρονικά διόδια όλη η χώρα από το 2012. «Η επιτροπή θα επεξεργαστεί την πρόταση για τη μετατροπή των διοδίων σε ηλεκτρονικά και τη δίκαιη χρέωση όλων των πολιτών. Αποτελεί, δε, το πρώτο βήμα για την ένταξη της χώρας στο ευρωπαϊκό δίκτυο δρόμων. Με την κάρτα που θα έχει κάθε οδηγός θα γίνεται αυτόματη χρέωση όπου κι αν βρίσκεται, με αποτέλεσμα να κερδίζουμε όλοι σε χρόνο, αξιοπιστία και διαφάνεια», τόνισε ο κ. Μαγκριώτης.

Σύνδεση με... Ευρώπη

Ήδη γίνονται επαφές με καθέναν από τους παραχωρησιούχους των δρόμων όπου υπάρχουν διόδια. Η χώρα θα συνδεθεί με την Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Τηλεδιοδίων, ενώ η επιτροπή παράλληλα θα εξετάσει και θέματα αναγνώρισης και βεβαίωσης παραβάσεων, καταλογισμού χρεώσεων και ελέγχου τήρησης των υποχρεώσεων των χρηστών υπηρεσιών τηλεδιοδίων, ενώ θα εξεταστούν και ο τρόπος με τον οποίο θα δίνεται η δυνατότητα χρέωσης των χρηστών σύμφωνα με τη διανυόμενη απόσταση, η θέσπιση εκπτώσεων σε ειδικές κατηγορίες χρηστών ή η καθιέρωση εμπορικών πακέτων.

 agelioforos.gr

0 Ερχονται τα τηλεδιόδια από το 2012

Στη ζωή μας μπαίνουν από το 2012 τα τηλεδιόδια, η νέα κάρτα διοδίων, που προοιωνίζονται το τέλος των ουρών στα διόδια, των μποτιλιαρισμάτων στις εθνικές οδούς και τους αυτοκινητόδρομους, της ταλαιπωρίας του... σταμάτα-ξεκίνα και των αλόγιστων σημερινών χρεώσεων ανεξαρτήτως διαδρομής. Με τα τηλεδιόδια, μάλιστα, θα γίνουν πιο εύκολες και οι μετακινήσεις των Ελλήνων σε όλη την Ευρώπη.

Πρώτοι που θα μπουν στο νέο σύστημα θα είναι.... οι οδηγοί φορτηγών αυτοκινήτων, ενώ το αργότερο ως το 2014 η διέλευση όλων των οχημάτων από τα διόδια θα γίνεται με το νέο σύστημα.

Για να γίνουν πράξη τα ηλεκτρονικά διόδια και η αναλογική χρέωση (σε σχέση με την παραμονή του αυτοκινήτου στον αυτοκινητόδρομο), θα δημιουργηθεί κεντρικό σύστημα καταγραφής διελεύσεων και εσόδων, όπως επισημαίνει το υπουργείο Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων. 

Ήδη υπογράφηκε η προγραμματική σύμβαση για τη σύσταση επιτροπής (για την επίτευξη και τη διασφάλιση της εθνικής διαλειτουργικότητας των ηλεκτρονικών διοδίων και την εξέταση θεμάτων εμπορικής εκμετάλλευσης αυτοκινητόδρομων ή μεγάλων τεχνικών έργων με διόδια).

Αναλογική η χρέωση

Η θέσπιση των τηλεδιοδίων έχει γίνει από το 2007 και με στόχο οι οδηγοί σε Ελλάδα και ΕΕ να κινούνται με «μια συσκευή και ένα συμβόλαιο». Περιγράφοντας τα οφέλη από το νέο σύστημα, ο υφυπουργός, Γιάννης Μαγκριώτης, επισήμανε ότι το ταξίδι σε Ελλάδα και Ευρώπη θα γίνεται με ενιαίο τρόπο, θα κερδίσουν όλοι χρόνο και θα περιοριστεί η ταλαιπωρία των χρηστών των αυτοκινητόδρομων. Επίσης, θα γίνει αναλογική χρέωση, που είναι πιο δίκαιη.

Αυτό είναι το πρώτο βήμα για να αποκτήσει ηλεκτρονικά διόδια όλη η χώρα από το 2012. «Η επιτροπή θα επεξεργαστεί την πρόταση για τη μετατροπή των διοδίων σε ηλεκτρονικά και τη δίκαιη χρέωση όλων των πολιτών. Αποτελεί, δε, το πρώτο βήμα για την ένταξη της χώρας στο ευρωπαϊκό δίκτυο δρόμων. Με την κάρτα που θα έχει κάθε οδηγός θα γίνεται αυτόματη χρέωση όπου κι αν βρίσκεται, με αποτέλεσμα να κερδίζουμε όλοι σε χρόνο, αξιοπιστία και διαφάνεια», τόνισε ο κ. Μαγκριώτης.

Σύνδεση με... Ευρώπη

Ήδη γίνονται επαφές με καθέναν από τους παραχωρησιούχους των δρόμων όπου υπάρχουν διόδια. Η χώρα θα συνδεθεί με την Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Τηλεδιοδίων, ενώ η επιτροπή παράλληλα θα εξετάσει και θέματα αναγνώρισης και βεβαίωσης παραβάσεων, καταλογισμού χρεώσεων και ελέγχου τήρησης των υποχρεώσεων των χρηστών υπηρεσιών τηλεδιοδίων, ενώ θα εξεταστούν και ο τρόπος με τον οποίο θα δίνεται η δυνατότητα χρέωσης των χρηστών σύμφωνα με τη διανυόμενη απόσταση, η θέσπιση εκπτώσεων σε ειδικές κατηγορίες χρηστών ή η καθιέρωση εμπορικών πακέτων.

 agelioforos.gr

0 Ανοίγουν ξανά οι μπάρες των διοδίων σε όλη τη χώρα.

Συνεχίζουν τον αγώνα τους, μαζικοποιούν και κλιμακώνουν τη διαμαρτυρία τους και χρησιμοποιούν όλους τους ενδεδειγμένους τρόπους για να πετύχουν την κατάργηση των συμβάσεων παραχώρησης των εθνικών δρόμων και των διοδίων (δημόσιων και ιδιωτικών). 

Είναι όλοι εκείνοι που δεν πληρώνουν διόδια. Και αυτή την Κυριακή 20 Φεβρουαρίου τα μέλη του Πανελλαδικού Συντονιστικού Επιτροπών Αγώνα κατά των Διοδίων ανοίγουν τις μπάρες στους σταθμούς των διοδίων.... όλης της χώρας από τις 14:00 έως τις 18:00 (συμπεριλαμβανομένων των διοδίων της Αττικής Οδού και της Γέφυρας Ρίου - Αντίρριου).

Το Πανελλαδικό Συντονιστικό Επιτροπών Αγώνα κατά των Διοδίων με ανακοίνωσή του εξηγεί:

«Η κυβέρνηση και οι πολιτικοί υπηρέτες των μεγαλοσυμφερόντων και των μεγαλοεργολάβων, νομοθετούν και ψηφίζουν την ουσιαστική ποινικοποίηση του κινήματός μας. Ενός κινήματος μαζικού, δίκαιου, ακομμάτιστου, ενός κινήματος που τολμά να τα βάζει με μεγαλοεργολάβους στοιχειοθετώντας καταγγελίες για το κερδοσκοπικό πάρτι που στήνεται σε βάρος των πολιτών και της οικονομίας της χώρας.

Το κίνημά μας θα συνεχίσει να αντιστέκεται στην ύπαρξη διοδίων γιατί πληρώνουμε για δρόμους υφιστάμενους, τους οποίους έχουμε προπληρώσει και γιατί πληρώνουμε, μέσω των τελών κυκλοφορίας που είναι πανάκριβα, αλλά και των ενσωματωμένων φόρων στα καύσιμα για να γίνονται δημόσια έργα συντήρησης, βελτίωσης και επέκτασης του οδικού δικτύου.

Το κίνημά μας θα συνεχίσει να αποκαλύπτει τους πραγματικούς τζαμπατζήδες, τους megaλοεργολάβους, που εισπράττουν διόδια τόσο για δρόμους που δεν έχουν κατασκευαστεί, όσο και για εκείνους τους δρόμους που έχουν ήδη εξοφληθεί (Αττική οδός). Ακόμα και έτσι όμως, οι εν λόγω επενδυτές - τζαμπατζήδες συνεισφέρουν στην κατασκευή των έργων με ίδια κεφάλαια που κυμαίνονται μεταξύ 5-10% του κόστους. Τα υπόλοιπα είναι ενισχύσεις από το δημόσιο, την Ε.Ε. ή δάνεια από τράπεζες.

Το κίνημά μας θα συνεχίσει να αποκαλύπτει το όργιο παρανομιών από τους μεγαλοεργολάβους όπως τη μη ύπαρξη ή το κλείσιμο των παραδρόμων, τη μη τήρηση προδιαγραφών αυτοκινητοδρόμου, τις πολεοδομικές παραβάσεις, τη μη τήρηση περιβαλλοντικών όρων, τις υποτιμημένες παραδοχές κυκλοφοριακού φόρτου για επιμήκυνση του χρόνου είσπραξης διοδίων κλπ.

Το κίνημά μας παλεύει για ελεύθερους δρόμους χωρίς διόδια υπερασπιζόμενο το σύνταγμα και τις διατάξεις περί ελεύθερης μετακίνησης. Παλεύει μαζί με τους εργαζόμενους και τους αγρότες ενάντια στην κερδοσκοπία και την ασυδοσία και απευθύνει κάλεσμα σε όλους για την κινητοποίηση της 20 Φλεβάρη και για κοινούς αγώνες για να αποτραπεί το ξεπούλημα και η ισοπέδωση της χώρας.

Όταν η αδικία γίνεται νόμος του κράτους, τότε η ανυπακοή σε αυτούς τους νόμους είναι όχι απλά δικαιολογημένη, αλλά και αποτελεί και υποχρέωση των πολιτών».

 

0 Ανοίγουν ξανά οι μπάρες των διοδίων σε όλη τη χώρα.

Συνεχίζουν τον αγώνα τους, μαζικοποιούν και κλιμακώνουν τη διαμαρτυρία τους και χρησιμοποιούν όλους τους ενδεδειγμένους τρόπους για να πετύχουν την κατάργηση των συμβάσεων παραχώρησης των εθνικών δρόμων και των διοδίων (δημόσιων και ιδιωτικών). 

Είναι όλοι εκείνοι που δεν πληρώνουν διόδια. Και αυτή την Κυριακή 20 Φεβρουαρίου τα μέλη του Πανελλαδικού Συντονιστικού Επιτροπών Αγώνα κατά των Διοδίων ανοίγουν τις μπάρες στους σταθμούς των διοδίων.... όλης της χώρας από τις 14:00 έως τις 18:00 (συμπεριλαμβανομένων των διοδίων της Αττικής Οδού και της Γέφυρας Ρίου - Αντίρριου).

Το Πανελλαδικό Συντονιστικό Επιτροπών Αγώνα κατά των Διοδίων με ανακοίνωσή του εξηγεί:

«Η κυβέρνηση και οι πολιτικοί υπηρέτες των μεγαλοσυμφερόντων και των μεγαλοεργολάβων, νομοθετούν και ψηφίζουν την ουσιαστική ποινικοποίηση του κινήματός μας. Ενός κινήματος μαζικού, δίκαιου, ακομμάτιστου, ενός κινήματος που τολμά να τα βάζει με μεγαλοεργολάβους στοιχειοθετώντας καταγγελίες για το κερδοσκοπικό πάρτι που στήνεται σε βάρος των πολιτών και της οικονομίας της χώρας.

Το κίνημά μας θα συνεχίσει να αντιστέκεται στην ύπαρξη διοδίων γιατί πληρώνουμε για δρόμους υφιστάμενους, τους οποίους έχουμε προπληρώσει και γιατί πληρώνουμε, μέσω των τελών κυκλοφορίας που είναι πανάκριβα, αλλά και των ενσωματωμένων φόρων στα καύσιμα για να γίνονται δημόσια έργα συντήρησης, βελτίωσης και επέκτασης του οδικού δικτύου.

Το κίνημά μας θα συνεχίσει να αποκαλύπτει τους πραγματικούς τζαμπατζήδες, τους megaλοεργολάβους, που εισπράττουν διόδια τόσο για δρόμους που δεν έχουν κατασκευαστεί, όσο και για εκείνους τους δρόμους που έχουν ήδη εξοφληθεί (Αττική οδός). Ακόμα και έτσι όμως, οι εν λόγω επενδυτές - τζαμπατζήδες συνεισφέρουν στην κατασκευή των έργων με ίδια κεφάλαια που κυμαίνονται μεταξύ 5-10% του κόστους. Τα υπόλοιπα είναι ενισχύσεις από το δημόσιο, την Ε.Ε. ή δάνεια από τράπεζες.

Το κίνημά μας θα συνεχίσει να αποκαλύπτει το όργιο παρανομιών από τους μεγαλοεργολάβους όπως τη μη ύπαρξη ή το κλείσιμο των παραδρόμων, τη μη τήρηση προδιαγραφών αυτοκινητοδρόμου, τις πολεοδομικές παραβάσεις, τη μη τήρηση περιβαλλοντικών όρων, τις υποτιμημένες παραδοχές κυκλοφοριακού φόρτου για επιμήκυνση του χρόνου είσπραξης διοδίων κλπ.

Το κίνημά μας παλεύει για ελεύθερους δρόμους χωρίς διόδια υπερασπιζόμενο το σύνταγμα και τις διατάξεις περί ελεύθερης μετακίνησης. Παλεύει μαζί με τους εργαζόμενους και τους αγρότες ενάντια στην κερδοσκοπία και την ασυδοσία και απευθύνει κάλεσμα σε όλους για την κινητοποίηση της 20 Φλεβάρη και για κοινούς αγώνες για να αποτραπεί το ξεπούλημα και η ισοπέδωση της χώρας.

Όταν η αδικία γίνεται νόμος του κράτους, τότε η ανυπακοή σε αυτούς τους νόμους είναι όχι απλά δικαιολογημένη, αλλά και αποτελεί και υποχρέωση των πολιτών».

 

0 Ανοίγουν ξανά οι μπάρες των διοδίων σε όλη τη χώρα.

Συνεχίζουν τον αγώνα τους, μαζικοποιούν και κλιμακώνουν τη διαμαρτυρία τους και χρησιμοποιούν όλους τους ενδεδειγμένους τρόπους για να πετύχουν την κατάργηση των συμβάσεων παραχώρησης των εθνικών δρόμων και των διοδίων (δημόσιων και ιδιωτικών). 

Είναι όλοι εκείνοι που δεν πληρώνουν διόδια. Και αυτή την Κυριακή 20 Φεβρουαρίου τα μέλη του Πανελλαδικού Συντονιστικού Επιτροπών Αγώνα κατά των Διοδίων ανοίγουν τις μπάρες στους σταθμούς των διοδίων.... όλης της χώρας από τις 14:00 έως τις 18:00 (συμπεριλαμβανομένων των διοδίων της Αττικής Οδού και της Γέφυρας Ρίου - Αντίρριου).

Το Πανελλαδικό Συντονιστικό Επιτροπών Αγώνα κατά των Διοδίων με ανακοίνωσή του εξηγεί:

«Η κυβέρνηση και οι πολιτικοί υπηρέτες των μεγαλοσυμφερόντων και των μεγαλοεργολάβων, νομοθετούν και ψηφίζουν την ουσιαστική ποινικοποίηση του κινήματός μας. Ενός κινήματος μαζικού, δίκαιου, ακομμάτιστου, ενός κινήματος που τολμά να τα βάζει με μεγαλοεργολάβους στοιχειοθετώντας καταγγελίες για το κερδοσκοπικό πάρτι που στήνεται σε βάρος των πολιτών και της οικονομίας της χώρας.

Το κίνημά μας θα συνεχίσει να αντιστέκεται στην ύπαρξη διοδίων γιατί πληρώνουμε για δρόμους υφιστάμενους, τους οποίους έχουμε προπληρώσει και γιατί πληρώνουμε, μέσω των τελών κυκλοφορίας που είναι πανάκριβα, αλλά και των ενσωματωμένων φόρων στα καύσιμα για να γίνονται δημόσια έργα συντήρησης, βελτίωσης και επέκτασης του οδικού δικτύου.

Το κίνημά μας θα συνεχίσει να αποκαλύπτει τους πραγματικούς τζαμπατζήδες, τους megaλοεργολάβους, που εισπράττουν διόδια τόσο για δρόμους που δεν έχουν κατασκευαστεί, όσο και για εκείνους τους δρόμους που έχουν ήδη εξοφληθεί (Αττική οδός). Ακόμα και έτσι όμως, οι εν λόγω επενδυτές - τζαμπατζήδες συνεισφέρουν στην κατασκευή των έργων με ίδια κεφάλαια που κυμαίνονται μεταξύ 5-10% του κόστους. Τα υπόλοιπα είναι ενισχύσεις από το δημόσιο, την Ε.Ε. ή δάνεια από τράπεζες.

Το κίνημά μας θα συνεχίσει να αποκαλύπτει το όργιο παρανομιών από τους μεγαλοεργολάβους όπως τη μη ύπαρξη ή το κλείσιμο των παραδρόμων, τη μη τήρηση προδιαγραφών αυτοκινητοδρόμου, τις πολεοδομικές παραβάσεις, τη μη τήρηση περιβαλλοντικών όρων, τις υποτιμημένες παραδοχές κυκλοφοριακού φόρτου για επιμήκυνση του χρόνου είσπραξης διοδίων κλπ.

Το κίνημά μας παλεύει για ελεύθερους δρόμους χωρίς διόδια υπερασπιζόμενο το σύνταγμα και τις διατάξεις περί ελεύθερης μετακίνησης. Παλεύει μαζί με τους εργαζόμενους και τους αγρότες ενάντια στην κερδοσκοπία και την ασυδοσία και απευθύνει κάλεσμα σε όλους για την κινητοποίηση της 20 Φλεβάρη και για κοινούς αγώνες για να αποτραπεί το ξεπούλημα και η ισοπέδωση της χώρας.

Όταν η αδικία γίνεται νόμος του κράτους, τότε η ανυπακοή σε αυτούς τους νόμους είναι όχι απλά δικαιολογημένη, αλλά και αποτελεί και υποχρέωση των πολιτών».

 

0 Για μειώσεις τιμών στα διόδια έκανε λόγο ο Γ. Μαγκριώτης

Δραστική μείωση των διοδίων στους υπό κατασκευή αυτοκινητόδρομους και προσπάθεια να μην αυξηθούν εκ νέου τα διόδια, όπως προβλέπεται σε συμβάσεις παραχώρησης, θα κάνει η κυβέρνηση, δήλωσε ο υφυπουργός Υποδομών Γ. Μαγκριώτης.

«Με βάση τις συμβάσεις του 2007, το Μάρτιο που έχουμε μπροστά μας (θα) έχουμε..... αύξηση 20% στις Αφίδνες και την Ελευσίνα και 30% τον Ιούνιο στα ίδια διόδια. Η πρόθεσή μας είναι να μην υπάρξουν αυτές οι αυξήσεις. Όμως, αυτό θα επιδοτηθεί από την πολιτεία (...). Συνεπώς, αν εμείς ζητήσουμε από τους παραχωρησιούχους τη μείωση - κι αυτό φαίνεται ότι τώρα γίνεται αποδεκτό από την πλευρά τους - σημαίνει ότι αυτό θα επιδοτηθεί από τα μελλοντικά έσοδα και αυτό το έχει αναλάβει το Υπουργείο Οικονομικών...», είπε. 

Τόνισε ότι «πρέπει να κάνουν εκπτώσεις στους συχνούς χρήστες... Και μεγάλη διευκόλυνση στις τοπικές μετακινήσεις, ώστε να αρθεί η αδικία των ακριβών διοδίων λόγω των κακών συμβάσεων».

Απαντώντας σε διευκρινιστική ερώτηση αν θα τιτλοποιηθούν μελλοντικά έσοδα από διόδια, ο Γ. Μαγκριώτης σημείωσε: «Είναι τα διόδια των πέντε αυτοκινητοδρόμων. Υπάρχουν αυτά που σας είπα, τα μελλοντικά έσοδα. Ένα μέρος αυτών θα πάει στην επιδότηση για τη μείωση των διοδίων. Από εκεί και πέρα, το υπουργείο Οικονομικών θα μπορεί να δει πώς μπορεί να τα αξιοποιήσει στη συγκυρία που βρισκόμαστε».

Δεν σχεδιάζονται διόδια στον άξονα Θεσσαλονίκη - Σέρρες - Προμαχώνας

Δεν είναι στους σχεδιασμούς του υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων η τοποθέτηση διοδίων στον οδικό άξονα «Θεσσαλονίκη-Σέρρες-Προμαχώνας», ούτε και στον κάθετο άξονα «Κομοτηνή-Νυμφαία-Ελληνοβουλγαρικά σύνορα».

Αυτό αναφέρει σε έγγραφο του που διαβιβάστηκε στη Βουλή ο υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Γιάννης Μαγκριώτης. Για το ενδεχόμενο να τοποθετηθούν σταθμοί διοδίων στους κάθετους άξονες της Εγνατίας, είχαν καταθέσει κοινή ερώτηση οι βουλευτές του ΠΑΣΟΚ Στάθης Κουτμερίδης, Εύα Καϊλή, Θωμάς Ρομπόπουλος και Γιώργος Αρβανιτίδης, επισημαίνοντας ότι η θέση του νομού Σερρών ως παραμεθόριου επιβάλλει ειδική μεταχείριση σε θέματα που αφορούν τις συγκοινωνίες.

Πηγή

0 Για μειώσεις τιμών στα διόδια έκανε λόγο ο Γ. Μαγκριώτης

Δραστική μείωση των διοδίων στους υπό κατασκευή αυτοκινητόδρομους και προσπάθεια να μην αυξηθούν εκ νέου τα διόδια, όπως προβλέπεται σε συμβάσεις παραχώρησης, θα κάνει η κυβέρνηση, δήλωσε ο υφυπουργός Υποδομών Γ. Μαγκριώτης.

«Με βάση τις συμβάσεις του 2007, το Μάρτιο που έχουμε μπροστά μας (θα) έχουμε..... αύξηση 20% στις Αφίδνες και την Ελευσίνα και 30% τον Ιούνιο στα ίδια διόδια. Η πρόθεσή μας είναι να μην υπάρξουν αυτές οι αυξήσεις. Όμως, αυτό θα επιδοτηθεί από την πολιτεία (...). Συνεπώς, αν εμείς ζητήσουμε από τους παραχωρησιούχους τη μείωση - κι αυτό φαίνεται ότι τώρα γίνεται αποδεκτό από την πλευρά τους - σημαίνει ότι αυτό θα επιδοτηθεί από τα μελλοντικά έσοδα και αυτό το έχει αναλάβει το Υπουργείο Οικονομικών...», είπε. 

Τόνισε ότι «πρέπει να κάνουν εκπτώσεις στους συχνούς χρήστες... Και μεγάλη διευκόλυνση στις τοπικές μετακινήσεις, ώστε να αρθεί η αδικία των ακριβών διοδίων λόγω των κακών συμβάσεων».

Απαντώντας σε διευκρινιστική ερώτηση αν θα τιτλοποιηθούν μελλοντικά έσοδα από διόδια, ο Γ. Μαγκριώτης σημείωσε: «Είναι τα διόδια των πέντε αυτοκινητοδρόμων. Υπάρχουν αυτά που σας είπα, τα μελλοντικά έσοδα. Ένα μέρος αυτών θα πάει στην επιδότηση για τη μείωση των διοδίων. Από εκεί και πέρα, το υπουργείο Οικονομικών θα μπορεί να δει πώς μπορεί να τα αξιοποιήσει στη συγκυρία που βρισκόμαστε».

Δεν σχεδιάζονται διόδια στον άξονα Θεσσαλονίκη - Σέρρες - Προμαχώνας

Δεν είναι στους σχεδιασμούς του υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων η τοποθέτηση διοδίων στον οδικό άξονα «Θεσσαλονίκη-Σέρρες-Προμαχώνας», ούτε και στον κάθετο άξονα «Κομοτηνή-Νυμφαία-Ελληνοβουλγαρικά σύνορα».

Αυτό αναφέρει σε έγγραφο του που διαβιβάστηκε στη Βουλή ο υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Γιάννης Μαγκριώτης. Για το ενδεχόμενο να τοποθετηθούν σταθμοί διοδίων στους κάθετους άξονες της Εγνατίας, είχαν καταθέσει κοινή ερώτηση οι βουλευτές του ΠΑΣΟΚ Στάθης Κουτμερίδης, Εύα Καϊλή, Θωμάς Ρομπόπουλος και Γιώργος Αρβανιτίδης, επισημαίνοντας ότι η θέση του νομού Σερρών ως παραμεθόριου επιβάλλει ειδική μεταχείριση σε θέματα που αφορούν τις συγκοινωνίες.

Πηγή

0 Για μειώσεις τιμών στα διόδια έκανε λόγο ο Γ. Μαγκριώτης

Δραστική μείωση των διοδίων στους υπό κατασκευή αυτοκινητόδρομους και προσπάθεια να μην αυξηθούν εκ νέου τα διόδια, όπως προβλέπεται σε συμβάσεις παραχώρησης, θα κάνει η κυβέρνηση, δήλωσε ο υφυπουργός Υποδομών Γ. Μαγκριώτης.

«Με βάση τις συμβάσεις του 2007, το Μάρτιο που έχουμε μπροστά μας (θα) έχουμε..... αύξηση 20% στις Αφίδνες και την Ελευσίνα και 30% τον Ιούνιο στα ίδια διόδια. Η πρόθεσή μας είναι να μην υπάρξουν αυτές οι αυξήσεις. Όμως, αυτό θα επιδοτηθεί από την πολιτεία (...). Συνεπώς, αν εμείς ζητήσουμε από τους παραχωρησιούχους τη μείωση - κι αυτό φαίνεται ότι τώρα γίνεται αποδεκτό από την πλευρά τους - σημαίνει ότι αυτό θα επιδοτηθεί από τα μελλοντικά έσοδα και αυτό το έχει αναλάβει το Υπουργείο Οικονομικών...», είπε. 

Τόνισε ότι «πρέπει να κάνουν εκπτώσεις στους συχνούς χρήστες... Και μεγάλη διευκόλυνση στις τοπικές μετακινήσεις, ώστε να αρθεί η αδικία των ακριβών διοδίων λόγω των κακών συμβάσεων».

Απαντώντας σε διευκρινιστική ερώτηση αν θα τιτλοποιηθούν μελλοντικά έσοδα από διόδια, ο Γ. Μαγκριώτης σημείωσε: «Είναι τα διόδια των πέντε αυτοκινητοδρόμων. Υπάρχουν αυτά που σας είπα, τα μελλοντικά έσοδα. Ένα μέρος αυτών θα πάει στην επιδότηση για τη μείωση των διοδίων. Από εκεί και πέρα, το υπουργείο Οικονομικών θα μπορεί να δει πώς μπορεί να τα αξιοποιήσει στη συγκυρία που βρισκόμαστε».

Δεν σχεδιάζονται διόδια στον άξονα Θεσσαλονίκη - Σέρρες - Προμαχώνας

Δεν είναι στους σχεδιασμούς του υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων η τοποθέτηση διοδίων στον οδικό άξονα «Θεσσαλονίκη-Σέρρες-Προμαχώνας», ούτε και στον κάθετο άξονα «Κομοτηνή-Νυμφαία-Ελληνοβουλγαρικά σύνορα».

Αυτό αναφέρει σε έγγραφο του που διαβιβάστηκε στη Βουλή ο υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Γιάννης Μαγκριώτης. Για το ενδεχόμενο να τοποθετηθούν σταθμοί διοδίων στους κάθετους άξονες της Εγνατίας, είχαν καταθέσει κοινή ερώτηση οι βουλευτές του ΠΑΣΟΚ Στάθης Κουτμερίδης, Εύα Καϊλή, Θωμάς Ρομπόπουλος και Γιώργος Αρβανιτίδης, επισημαίνοντας ότι η θέση του νομού Σερρών ως παραμεθόριου επιβάλλει ειδική μεταχείριση σε θέματα που αφορούν τις συγκοινωνίες.

Πηγή

0 Νέο χαράτσι για οδηγούς: Από τα μεσάνυχτα της Δευτέρας οι νέες αυξήσεις στα διόδια

Από τα μεσάνυχτα της Δευτέρας οι οδηγοί θα καλούνται να βάλουν το χέρι ακόμα πιο βαθιά στη τσέπη, καθώς θα τεθούν σε εφαρμογή οι νέες τιμές για την διέλευση οχημάτων.
Στο δρόμο Κόρινθος - Καλαμάτα τα δίκυκλα θα πληρώνουν στο Σπαθοβούνι 1,70 ευρώ, τα ΙΧ 2,40 ευρώ, τα μεσαία φορτηγά 6,20 ευρώ και τα μεγάλα 8,70 ευρώ.

Στην Νεστάνη οι τιμές θα είναι.... αντίστοιχα 1,60, 2,30, 5,90 και 8,20 ενώ στην Ασέα οι τιμές θα είναι 1,30, 1,90, 4,80 και 6,70.

Στα διόδια της Ελευσίνας τα δίκυκλα θα πληρώνουν 2,20 τα ΙΧ 3,10 τα μεσαία φορτηγά 7,90 και τα μεγάλα φορτηγά 11.

Αντίστοιχες θα είναι οι τιμές στα διόδια του Ισθμού στο ρεύμα προς Αθήνα, στα διόδια του Ζευγολατιού στο ρεύμα προς Πάτρα και το Ρίο, στο ρεύμα προς Αθήνα.

 

0 Νέο χαράτσι για οδηγούς: Από τα μεσάνυχτα της Δευτέρας οι νέες αυξήσεις στα διόδια

Από τα μεσάνυχτα της Δευτέρας οι οδηγοί θα καλούνται να βάλουν το χέρι ακόμα πιο βαθιά στη τσέπη, καθώς θα τεθούν σε εφαρμογή οι νέες τιμές για την διέλευση οχημάτων.
Στο δρόμο Κόρινθος - Καλαμάτα τα δίκυκλα θα πληρώνουν στο Σπαθοβούνι 1,70 ευρώ, τα ΙΧ 2,40 ευρώ, τα μεσαία φορτηγά 6,20 ευρώ και τα μεγάλα 8,70 ευρώ.

Στην Νεστάνη οι τιμές θα είναι.... αντίστοιχα 1,60, 2,30, 5,90 και 8,20 ενώ στην Ασέα οι τιμές θα είναι 1,30, 1,90, 4,80 και 6,70.

Στα διόδια της Ελευσίνας τα δίκυκλα θα πληρώνουν 2,20 τα ΙΧ 3,10 τα μεσαία φορτηγά 7,90 και τα μεγάλα φορτηγά 11.

Αντίστοιχες θα είναι οι τιμές στα διόδια του Ισθμού στο ρεύμα προς Αθήνα, στα διόδια του Ζευγολατιού στο ρεύμα προς Πάτρα και το Ρίο, στο ρεύμα προς Αθήνα.

 

0 Νέο χαράτσι για οδηγούς: Από τα μεσάνυχτα της Δευτέρας οι νέες αυξήσεις στα διόδια

Από τα μεσάνυχτα της Δευτέρας οι οδηγοί θα καλούνται να βάλουν το χέρι ακόμα πιο βαθιά στη τσέπη, καθώς θα τεθούν σε εφαρμογή οι νέες τιμές για την διέλευση οχημάτων.
Στο δρόμο Κόρινθος - Καλαμάτα τα δίκυκλα θα πληρώνουν στο Σπαθοβούνι 1,70 ευρώ, τα ΙΧ 2,40 ευρώ, τα μεσαία φορτηγά 6,20 ευρώ και τα μεγάλα 8,70 ευρώ.

Στην Νεστάνη οι τιμές θα είναι.... αντίστοιχα 1,60, 2,30, 5,90 και 8,20 ενώ στην Ασέα οι τιμές θα είναι 1,30, 1,90, 4,80 και 6,70.

Στα διόδια της Ελευσίνας τα δίκυκλα θα πληρώνουν 2,20 τα ΙΧ 3,10 τα μεσαία φορτηγά 7,90 και τα μεγάλα φορτηγά 11.

Αντίστοιχες θα είναι οι τιμές στα διόδια του Ισθμού στο ρεύμα προς Αθήνα, στα διόδια του Ζευγολατιού στο ρεύμα προς Πάτρα και το Ρίο, στο ρεύμα προς Αθήνα.

 

0 Στο Τριμελές Εφετείο Πλημμελημάτων ο Γκλέτσος για το γκρέμισμα των διοδίων.

Στο Τριμελές Εφετείο Πλημμελημάτων της Λαμίας παραπέμπεται ο δήμαρχος της Στυλίδας, Απόστολος Γκλέτσος, για το άνοιγμα παραδρόμου στην εθνική οδό. 

Ο Απόστολος Γκλέτσος, γκρέμισε σήμερα τις προστατευτικές μπάρες κοντά στα διόδια της Πελασγίας, δημιουργώντας.... παράπλευρο δρόμο ούτως ώστε οι κάτοικοι της ανατολικής Φθιώτιδας να έχουν ελεύθερη διάβαση χωρίς να πληρώνουν διόδια.

Ο κ. Γκλέτσος διέφυγε το αυτόφωρο λόγω της ειδικής δωσιδικίας που ακολουθείται στην περίπτωση των δημάρχων οι οποίοι παραπέμπονται για να δικαστούν στο Τριμελές Εφετείο Πλημμελημάτων. 

Ήδη, από τον εισαγγελέα Πλημμελειοδικών της Λαμίας κ. Θεολογίτη διατάχθηκε η ολοκλήρωση της δικογραφίας για τη σημερινή κίνηση του δημάρχου της Στυλίδας.

Ο ίδιος ο δήμαρχος Στυλίδας βρέθηκε σήμερα πάνω στο χωματουργικό μηχάνημα του Δήμου Στυλίδας για να γκρεμίσει τις παράπλευρες μπάρες.

Μάλιστα δεν έλειψαν οι υψηλοί τόνοι με τους αστυνομικούς που επιχείρησαν – μάταια – να τον εμποδίσουν. Σημειώνεται ότι οι κάτοικοι της ανατολικής Φθιώτιδας δεν έχουν άλλο δρόμο για να μετακινηθούν εσωτερικά στο δήμο και είναι υποχρεωμένοι να περνούν από τα διόδια.

Ο Απόστολος Γκλέτσος από την πλευρά του υποστήριξε ότι σκοπός του ήταν «να αποκαταστήσει την απρόσκοπτη και χωρίς κόστος επικοινωνία μεταξύ των δημοτικών διαμερισμάτων του δήμου του» και μάλιστα δεν αποκλείει το ενδεχόμενο να επανέλθει εκ νέου στην περιοχή των διοδίων.

Σημειώνεται πως από την ώρα που αποχώρησαν τα μηχανήματα του δήμου της Στυλίδας και ο κ. Γκλέτσος από το συγκεκριμένο σημείο, συνεργεία της εταιρείας στην οποία έχει παραχωρηθεί η εκμετάλλευση της εθνικής οδού από τις Ράχες μέχρι το Κλειδί Ημαθίας έβαλαν πάλι τα προστατευτικά στηθαία και απέκλεισαν το ενδεχόμενο να χρησιμοποιηθούν για πρόσβαση στην εθνική οδό οι αγροτικοί δρόμοι.

Την ίδια στιγμή, η εταιρία που εκμεταλλεύεται τα διόδια δεν δέχεται τις κάρτες ελεύθερης διέλευσης που είχε παραχωρήσει στο παρελθόν στους κατοίκους της Πελασγίας και πλέον οι διερχόμενοι από την Πελασγία πληρώνουν κανονικά 2,6 ευρώ για κάθε διέλευσή τους.

Με ανακοίνωσή του, ο δήμαρχος Στυλίδας Απ. Γκλέτσος έχει καλέσει ήδη όλους τους κατοίκους της περιοχής σε συγκέντρωση την Τρίτη στις 8 το πρωί, λίγο πριν από τα διόδια της Πελασγίας «για την οριστική λύση στο πρόβλημα διέλευσης των οχημάτων από τα διόδια» όπως αναφέρει στην ανακοίνωση.

tvxs

0 Στο Τριμελές Εφετείο Πλημμελημάτων ο Γκλέτσος για το γκρέμισμα των διοδίων.

Στο Τριμελές Εφετείο Πλημμελημάτων της Λαμίας παραπέμπεται ο δήμαρχος της Στυλίδας, Απόστολος Γκλέτσος, για το άνοιγμα παραδρόμου στην εθνική οδό. 

Ο Απόστολος Γκλέτσος, γκρέμισε σήμερα τις προστατευτικές μπάρες κοντά στα διόδια της Πελασγίας, δημιουργώντας.... παράπλευρο δρόμο ούτως ώστε οι κάτοικοι της ανατολικής Φθιώτιδας να έχουν ελεύθερη διάβαση χωρίς να πληρώνουν διόδια.

Ο κ. Γκλέτσος διέφυγε το αυτόφωρο λόγω της ειδικής δωσιδικίας που ακολουθείται στην περίπτωση των δημάρχων οι οποίοι παραπέμπονται για να δικαστούν στο Τριμελές Εφετείο Πλημμελημάτων. 

Ήδη, από τον εισαγγελέα Πλημμελειοδικών της Λαμίας κ. Θεολογίτη διατάχθηκε η ολοκλήρωση της δικογραφίας για τη σημερινή κίνηση του δημάρχου της Στυλίδας.

Ο ίδιος ο δήμαρχος Στυλίδας βρέθηκε σήμερα πάνω στο χωματουργικό μηχάνημα του Δήμου Στυλίδας για να γκρεμίσει τις παράπλευρες μπάρες.

Μάλιστα δεν έλειψαν οι υψηλοί τόνοι με τους αστυνομικούς που επιχείρησαν – μάταια – να τον εμποδίσουν. Σημειώνεται ότι οι κάτοικοι της ανατολικής Φθιώτιδας δεν έχουν άλλο δρόμο για να μετακινηθούν εσωτερικά στο δήμο και είναι υποχρεωμένοι να περνούν από τα διόδια.

Ο Απόστολος Γκλέτσος από την πλευρά του υποστήριξε ότι σκοπός του ήταν «να αποκαταστήσει την απρόσκοπτη και χωρίς κόστος επικοινωνία μεταξύ των δημοτικών διαμερισμάτων του δήμου του» και μάλιστα δεν αποκλείει το ενδεχόμενο να επανέλθει εκ νέου στην περιοχή των διοδίων.

Σημειώνεται πως από την ώρα που αποχώρησαν τα μηχανήματα του δήμου της Στυλίδας και ο κ. Γκλέτσος από το συγκεκριμένο σημείο, συνεργεία της εταιρείας στην οποία έχει παραχωρηθεί η εκμετάλλευση της εθνικής οδού από τις Ράχες μέχρι το Κλειδί Ημαθίας έβαλαν πάλι τα προστατευτικά στηθαία και απέκλεισαν το ενδεχόμενο να χρησιμοποιηθούν για πρόσβαση στην εθνική οδό οι αγροτικοί δρόμοι.

Την ίδια στιγμή, η εταιρία που εκμεταλλεύεται τα διόδια δεν δέχεται τις κάρτες ελεύθερης διέλευσης που είχε παραχωρήσει στο παρελθόν στους κατοίκους της Πελασγίας και πλέον οι διερχόμενοι από την Πελασγία πληρώνουν κανονικά 2,6 ευρώ για κάθε διέλευσή τους.

Με ανακοίνωσή του, ο δήμαρχος Στυλίδας Απ. Γκλέτσος έχει καλέσει ήδη όλους τους κατοίκους της περιοχής σε συγκέντρωση την Τρίτη στις 8 το πρωί, λίγο πριν από τα διόδια της Πελασγίας «για την οριστική λύση στο πρόβλημα διέλευσης των οχημάτων από τα διόδια» όπως αναφέρει στην ανακοίνωση.

tvxs

0 Στο Τριμελές Εφετείο Πλημμελημάτων ο Γκλέτσος για το γκρέμισμα των διοδίων.

Στο Τριμελές Εφετείο Πλημμελημάτων της Λαμίας παραπέμπεται ο δήμαρχος της Στυλίδας, Απόστολος Γκλέτσος, για το άνοιγμα παραδρόμου στην εθνική οδό. 

Ο Απόστολος Γκλέτσος, γκρέμισε σήμερα τις προστατευτικές μπάρες κοντά στα διόδια της Πελασγίας, δημιουργώντας.... παράπλευρο δρόμο ούτως ώστε οι κάτοικοι της ανατολικής Φθιώτιδας να έχουν ελεύθερη διάβαση χωρίς να πληρώνουν διόδια.

Ο κ. Γκλέτσος διέφυγε το αυτόφωρο λόγω της ειδικής δωσιδικίας που ακολουθείται στην περίπτωση των δημάρχων οι οποίοι παραπέμπονται για να δικαστούν στο Τριμελές Εφετείο Πλημμελημάτων. 

Ήδη, από τον εισαγγελέα Πλημμελειοδικών της Λαμίας κ. Θεολογίτη διατάχθηκε η ολοκλήρωση της δικογραφίας για τη σημερινή κίνηση του δημάρχου της Στυλίδας.

Ο ίδιος ο δήμαρχος Στυλίδας βρέθηκε σήμερα πάνω στο χωματουργικό μηχάνημα του Δήμου Στυλίδας για να γκρεμίσει τις παράπλευρες μπάρες.

Μάλιστα δεν έλειψαν οι υψηλοί τόνοι με τους αστυνομικούς που επιχείρησαν – μάταια – να τον εμποδίσουν. Σημειώνεται ότι οι κάτοικοι της ανατολικής Φθιώτιδας δεν έχουν άλλο δρόμο για να μετακινηθούν εσωτερικά στο δήμο και είναι υποχρεωμένοι να περνούν από τα διόδια.

Ο Απόστολος Γκλέτσος από την πλευρά του υποστήριξε ότι σκοπός του ήταν «να αποκαταστήσει την απρόσκοπτη και χωρίς κόστος επικοινωνία μεταξύ των δημοτικών διαμερισμάτων του δήμου του» και μάλιστα δεν αποκλείει το ενδεχόμενο να επανέλθει εκ νέου στην περιοχή των διοδίων.

Σημειώνεται πως από την ώρα που αποχώρησαν τα μηχανήματα του δήμου της Στυλίδας και ο κ. Γκλέτσος από το συγκεκριμένο σημείο, συνεργεία της εταιρείας στην οποία έχει παραχωρηθεί η εκμετάλλευση της εθνικής οδού από τις Ράχες μέχρι το Κλειδί Ημαθίας έβαλαν πάλι τα προστατευτικά στηθαία και απέκλεισαν το ενδεχόμενο να χρησιμοποιηθούν για πρόσβαση στην εθνική οδό οι αγροτικοί δρόμοι.

Την ίδια στιγμή, η εταιρία που εκμεταλλεύεται τα διόδια δεν δέχεται τις κάρτες ελεύθερης διέλευσης που είχε παραχωρήσει στο παρελθόν στους κατοίκους της Πελασγίας και πλέον οι διερχόμενοι από την Πελασγία πληρώνουν κανονικά 2,6 ευρώ για κάθε διέλευσή τους.

Με ανακοίνωσή του, ο δήμαρχος Στυλίδας Απ. Γκλέτσος έχει καλέσει ήδη όλους τους κατοίκους της περιοχής σε συγκέντρωση την Τρίτη στις 8 το πρωί, λίγο πριν από τα διόδια της Πελασγίας «για την οριστική λύση στο πρόβλημα διέλευσης των οχημάτων από τα διόδια» όπως αναφέρει στην ανακοίνωση.

tvxs

0 Η επανάσταση των διοδίων – σηκώθηκαν οι μπάρες σε όλη την Ελλάδα

Διαδοχικά άνοιγαν σήμερα Κυριακή, οι σταθμοί διοδίων από την Τρίπολη μέχρι τη Θεσσαλονίκη από τις 12 το μεσημέρι μέχρι τις 5 το απόγευμα, λόγω της πανελλαδικής κινητοποίησης κατά των τσουχτερών τιμών. 

Με σύνθημα "Μας φοβούνται, δεν τους φοβόμαστε", οι επιτροπές αγώνα σε όλη την Ελλάδα κάλεσαν τους οδηγούς να αντισταθούν στο χαράτσι των μεγαλοεργολάβων και δηλώνουν έτοιμες να αναμετρηθούν στα δικαστήρια για την νομιμότητα των διοδίων.

Οι οδηγοί περνούσαν τα διόδια με.... κορναρίσματα και σχηματίζοντας το σήμα της νίκης προς τα μέλη του κινήματος που είχαν σηκώσει τις μπάρες. 

Ελεύθερα πέρασαν, χωρίς να πληρώνουν οι διερχόμενοι οδηγοί, από τους σταθμούς διοδίων του αυτοκινητοδρόμου ανατολικής Πελοποννήσου.

Από τις 3:10 πολίτες και κλιμάκια της συντονιστικής επιτροπής Πελοποννήσου κατά των διοδίων σήκωσαν τις μπάρες στους σταθμούς γέφυρα Μάναρη (ΑΣΕΑΣ), Νεστάνης και Σπαθοβουνίου.

Ο αντιπρόεδρος του Εργατικού Κέντρου Αρκαδίας Σαράντος Αλεξανδρής δήλωσε ότι θα παραμείνουν στις θέσεις τους μέχρι να νυχτώσει.

Χωρίς να πληρώνουν διόδια διέρχονταν οι οδηγοί, από τη μια το μεσημέρι, από τον σταθμό των Μαλγάρων. Η κινητοποίηση στα διόδια των Μαλγάρων - στην οποία παραβρέθηκαν μεταξύ άλλων ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Τάσος Κουράκης και ο Σάββας Κωφίδης - κράτησε ως τις πέντε το απόγευμα.
Στη Θεσσαλία, από τις δώδεκα μέχρι τις τρεις άνοιξαν οι μπάρες στα διόδια Μοσχοχωρίου, ενώ από τις τρεις ως τις πέντε θα ήταν ανοιχτά τα διόδια Μακρυχωρίου.

Στις τρεις το μεσημέρι άνοιξαν τα διόδια στη Λεπτοκαρυά και παρέμειναν ανοιχτά έως τις πέντε το απόγευμα. Από τις τέσσερις το απόγευμα, ως τις έξι άνοιξαν τα νέα διόδια στον Πολύμυλο Κοζάνης.
Παρόμοιες κινητοποιήσεις κατοίκων, είχαμε σε σταθμούς σε όλη τη χώρα.

Μέτωπο σχηματίζουν οι κοινοπραξίες

Την ώρα που το κίνημα "Δεν Πληρώνω", φουντώνει, οι πέντε κοινοπραξίες, που έχουν αναλάβει την κατασκευή των αυτοκινητοδρόμων, εξετάζουν τρόπους για να αντιμετωπίσουν τους οδηγούς που αρνούνται να πληρώσουν. Ήδη η Αρχή Προστασίας Δεδομένων, έδωσε τη συγκατάθεσή της για να χρησιμοποιούνται τα στοιχεία των οδηγών που παρανομούν, όχι όμως και οι φωτογραφίες τους.
Μέχρι στιγµής µόνο µια κοινοπραξία, η Ολυµπία Οδός, έχει στραφεί δικαστικά εναντίον 25 οδηγών που δεν πλήρωναν διόδια.

Παράλληλα, οι εταιρείες ασκούν πιέσεις στην κυβέρνηση να αναλάβει δράση, απειλώντας με καταγγελία των συμβάσεων και αποχώρηση, καθώς βλέπουν τα έσοδά τους να μειώνονται, λόγω της μη καταβολής διοδίων.
 

Οι αποικιακές συμβάσεις που έχουν υπογραφεί στο παρελθόν, επιτρέπουν τις αυξήσεις στις τιμές, με την κυβέρνηση να προσπαθεί να διαπραγματευθεί την αναθεώρησή τους.
Σύμφωνα με πληροφορίες, οι κοινοπραξίες που κατασκευάζουν τους αυτοκινητοδρόμους ετοιμάζονται να στείλουν χιλιάδες κατασχετήρια, εναντίον οδηγών ή να βρουν άλλους τρόπους, σε συνεργασία με το Ελληνικό δημόσιο, να υπάρξουν συνέπειες.

Επίσης, εδώ και λίγο καιρό, οι τράπεζες που χρηματοδοτούν τις κατασκευάστριες κοινοπραξίες έχουν σταματήσει τη χρηματοδότησή τους, επικαλούμενες τις καθυστερήσεις στις απαλλοτριώσεις, τη μείωση της ροής των αυτοκινήτων, λόγω της οικονομικής κρίσης και τη μη πληρωμή διοδίων, καθώς και την αύξηση των επιτοκίων σε σχέση με την περίοδο που υπεγράφησαν οι συμβάσεις. 

 

0 Η επανάσταση των διοδίων – σηκώθηκαν οι μπάρες σε όλη την Ελλάδα

Διαδοχικά άνοιγαν σήμερα Κυριακή, οι σταθμοί διοδίων από την Τρίπολη μέχρι τη Θεσσαλονίκη από τις 12 το μεσημέρι μέχρι τις 5 το απόγευμα, λόγω της πανελλαδικής κινητοποίησης κατά των τσουχτερών τιμών. 

Με σύνθημα "Μας φοβούνται, δεν τους φοβόμαστε", οι επιτροπές αγώνα σε όλη την Ελλάδα κάλεσαν τους οδηγούς να αντισταθούν στο χαράτσι των μεγαλοεργολάβων και δηλώνουν έτοιμες να αναμετρηθούν στα δικαστήρια για την νομιμότητα των διοδίων.

Οι οδηγοί περνούσαν τα διόδια με.... κορναρίσματα και σχηματίζοντας το σήμα της νίκης προς τα μέλη του κινήματος που είχαν σηκώσει τις μπάρες. 

Ελεύθερα πέρασαν, χωρίς να πληρώνουν οι διερχόμενοι οδηγοί, από τους σταθμούς διοδίων του αυτοκινητοδρόμου ανατολικής Πελοποννήσου.

Από τις 3:10 πολίτες και κλιμάκια της συντονιστικής επιτροπής Πελοποννήσου κατά των διοδίων σήκωσαν τις μπάρες στους σταθμούς γέφυρα Μάναρη (ΑΣΕΑΣ), Νεστάνης και Σπαθοβουνίου.

Ο αντιπρόεδρος του Εργατικού Κέντρου Αρκαδίας Σαράντος Αλεξανδρής δήλωσε ότι θα παραμείνουν στις θέσεις τους μέχρι να νυχτώσει.

Χωρίς να πληρώνουν διόδια διέρχονταν οι οδηγοί, από τη μια το μεσημέρι, από τον σταθμό των Μαλγάρων. Η κινητοποίηση στα διόδια των Μαλγάρων - στην οποία παραβρέθηκαν μεταξύ άλλων ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Τάσος Κουράκης και ο Σάββας Κωφίδης - κράτησε ως τις πέντε το απόγευμα.
Στη Θεσσαλία, από τις δώδεκα μέχρι τις τρεις άνοιξαν οι μπάρες στα διόδια Μοσχοχωρίου, ενώ από τις τρεις ως τις πέντε θα ήταν ανοιχτά τα διόδια Μακρυχωρίου.

Στις τρεις το μεσημέρι άνοιξαν τα διόδια στη Λεπτοκαρυά και παρέμειναν ανοιχτά έως τις πέντε το απόγευμα. Από τις τέσσερις το απόγευμα, ως τις έξι άνοιξαν τα νέα διόδια στον Πολύμυλο Κοζάνης.
Παρόμοιες κινητοποιήσεις κατοίκων, είχαμε σε σταθμούς σε όλη τη χώρα.

Μέτωπο σχηματίζουν οι κοινοπραξίες

Την ώρα που το κίνημα "Δεν Πληρώνω", φουντώνει, οι πέντε κοινοπραξίες, που έχουν αναλάβει την κατασκευή των αυτοκινητοδρόμων, εξετάζουν τρόπους για να αντιμετωπίσουν τους οδηγούς που αρνούνται να πληρώσουν. Ήδη η Αρχή Προστασίας Δεδομένων, έδωσε τη συγκατάθεσή της για να χρησιμοποιούνται τα στοιχεία των οδηγών που παρανομούν, όχι όμως και οι φωτογραφίες τους.
Μέχρι στιγµής µόνο µια κοινοπραξία, η Ολυµπία Οδός, έχει στραφεί δικαστικά εναντίον 25 οδηγών που δεν πλήρωναν διόδια.

Παράλληλα, οι εταιρείες ασκούν πιέσεις στην κυβέρνηση να αναλάβει δράση, απειλώντας με καταγγελία των συμβάσεων και αποχώρηση, καθώς βλέπουν τα έσοδά τους να μειώνονται, λόγω της μη καταβολής διοδίων.
 

Οι αποικιακές συμβάσεις που έχουν υπογραφεί στο παρελθόν, επιτρέπουν τις αυξήσεις στις τιμές, με την κυβέρνηση να προσπαθεί να διαπραγματευθεί την αναθεώρησή τους.
Σύμφωνα με πληροφορίες, οι κοινοπραξίες που κατασκευάζουν τους αυτοκινητοδρόμους ετοιμάζονται να στείλουν χιλιάδες κατασχετήρια, εναντίον οδηγών ή να βρουν άλλους τρόπους, σε συνεργασία με το Ελληνικό δημόσιο, να υπάρξουν συνέπειες.

Επίσης, εδώ και λίγο καιρό, οι τράπεζες που χρηματοδοτούν τις κατασκευάστριες κοινοπραξίες έχουν σταματήσει τη χρηματοδότησή τους, επικαλούμενες τις καθυστερήσεις στις απαλλοτριώσεις, τη μείωση της ροής των αυτοκινήτων, λόγω της οικονομικής κρίσης και τη μη πληρωμή διοδίων, καθώς και την αύξηση των επιτοκίων σε σχέση με την περίοδο που υπεγράφησαν οι συμβάσεις. 

 

0 Η επανάσταση των διοδίων – σηκώθηκαν οι μπάρες σε όλη την Ελλάδα

Διαδοχικά άνοιγαν σήμερα Κυριακή, οι σταθμοί διοδίων από την Τρίπολη μέχρι τη Θεσσαλονίκη από τις 12 το μεσημέρι μέχρι τις 5 το απόγευμα, λόγω της πανελλαδικής κινητοποίησης κατά των τσουχτερών τιμών. 

Με σύνθημα "Μας φοβούνται, δεν τους φοβόμαστε", οι επιτροπές αγώνα σε όλη την Ελλάδα κάλεσαν τους οδηγούς να αντισταθούν στο χαράτσι των μεγαλοεργολάβων και δηλώνουν έτοιμες να αναμετρηθούν στα δικαστήρια για την νομιμότητα των διοδίων.

Οι οδηγοί περνούσαν τα διόδια με.... κορναρίσματα και σχηματίζοντας το σήμα της νίκης προς τα μέλη του κινήματος που είχαν σηκώσει τις μπάρες. 

Ελεύθερα πέρασαν, χωρίς να πληρώνουν οι διερχόμενοι οδηγοί, από τους σταθμούς διοδίων του αυτοκινητοδρόμου ανατολικής Πελοποννήσου.

Από τις 3:10 πολίτες και κλιμάκια της συντονιστικής επιτροπής Πελοποννήσου κατά των διοδίων σήκωσαν τις μπάρες στους σταθμούς γέφυρα Μάναρη (ΑΣΕΑΣ), Νεστάνης και Σπαθοβουνίου.

Ο αντιπρόεδρος του Εργατικού Κέντρου Αρκαδίας Σαράντος Αλεξανδρής δήλωσε ότι θα παραμείνουν στις θέσεις τους μέχρι να νυχτώσει.

Χωρίς να πληρώνουν διόδια διέρχονταν οι οδηγοί, από τη μια το μεσημέρι, από τον σταθμό των Μαλγάρων. Η κινητοποίηση στα διόδια των Μαλγάρων - στην οποία παραβρέθηκαν μεταξύ άλλων ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Τάσος Κουράκης και ο Σάββας Κωφίδης - κράτησε ως τις πέντε το απόγευμα.
Στη Θεσσαλία, από τις δώδεκα μέχρι τις τρεις άνοιξαν οι μπάρες στα διόδια Μοσχοχωρίου, ενώ από τις τρεις ως τις πέντε θα ήταν ανοιχτά τα διόδια Μακρυχωρίου.

Στις τρεις το μεσημέρι άνοιξαν τα διόδια στη Λεπτοκαρυά και παρέμειναν ανοιχτά έως τις πέντε το απόγευμα. Από τις τέσσερις το απόγευμα, ως τις έξι άνοιξαν τα νέα διόδια στον Πολύμυλο Κοζάνης.
Παρόμοιες κινητοποιήσεις κατοίκων, είχαμε σε σταθμούς σε όλη τη χώρα.

Μέτωπο σχηματίζουν οι κοινοπραξίες

Την ώρα που το κίνημα "Δεν Πληρώνω", φουντώνει, οι πέντε κοινοπραξίες, που έχουν αναλάβει την κατασκευή των αυτοκινητοδρόμων, εξετάζουν τρόπους για να αντιμετωπίσουν τους οδηγούς που αρνούνται να πληρώσουν. Ήδη η Αρχή Προστασίας Δεδομένων, έδωσε τη συγκατάθεσή της για να χρησιμοποιούνται τα στοιχεία των οδηγών που παρανομούν, όχι όμως και οι φωτογραφίες τους.
Μέχρι στιγµής µόνο µια κοινοπραξία, η Ολυµπία Οδός, έχει στραφεί δικαστικά εναντίον 25 οδηγών που δεν πλήρωναν διόδια.

Παράλληλα, οι εταιρείες ασκούν πιέσεις στην κυβέρνηση να αναλάβει δράση, απειλώντας με καταγγελία των συμβάσεων και αποχώρηση, καθώς βλέπουν τα έσοδά τους να μειώνονται, λόγω της μη καταβολής διοδίων.
 

Οι αποικιακές συμβάσεις που έχουν υπογραφεί στο παρελθόν, επιτρέπουν τις αυξήσεις στις τιμές, με την κυβέρνηση να προσπαθεί να διαπραγματευθεί την αναθεώρησή τους.
Σύμφωνα με πληροφορίες, οι κοινοπραξίες που κατασκευάζουν τους αυτοκινητοδρόμους ετοιμάζονται να στείλουν χιλιάδες κατασχετήρια, εναντίον οδηγών ή να βρουν άλλους τρόπους, σε συνεργασία με το Ελληνικό δημόσιο, να υπάρξουν συνέπειες.

Επίσης, εδώ και λίγο καιρό, οι τράπεζες που χρηματοδοτούν τις κατασκευάστριες κοινοπραξίες έχουν σταματήσει τη χρηματοδότησή τους, επικαλούμενες τις καθυστερήσεις στις απαλλοτριώσεις, τη μείωση της ροής των αυτοκινήτων, λόγω της οικονομικής κρίσης και τη μη πληρωμή διοδίων, καθώς και την αύξηση των επιτοκίων σε σχέση με την περίοδο που υπεγράφησαν οι συμβάσεις.